Los pilotos españoles han comenzado muy fuerte en los entrenamientos libres que se han celebrado hoy en el Circuito de Estoril con motivo del Gran Premio de Portugal. En la categoría de MotoGP, el astronauta (o ASIMO como han comentado por ahí) Jorge Lorenzo ha realizado un marcaje férreo a su compañero de equipo Valentino Rossi y a mitad de la tanda se ha puesto primero para posteriormente rebajar su tiempo dejándolo en 1’37.185. Dani Pedrosa ha marcado el segundo mejor tiempo, aunque al final de la sesión ha tenido una pequeña salida de pista, quedándose a 0.359s. Valentino Rossi ha sido tercero, a poco menos de medio segundo de Jorge mientras que Casey Stoner marcaba el cuarto mejor tiempo en su regreso a las pistas, a algo más de siete décimas del mejor tiempo. Colin Edwards, Andrea Dovizioso y Randy De Puniet completan los siete primeros mientras que Toni Elías ha sido decimoquinto. 250cc El reciente vencedor del Gran Premio de San Marino, Héctor Barberá, ha rubricado el primer puesto de los libres con un mejor tiempo de 140.777. La sesión ha sido dominada a placer por el piloto español. Alex Debón ha sido segundo a más de medio segundo mientras que Mike de Meglio conseguía la tercera posición. Karel Abraham aprovechó la rueda de Marco Simoncelli para hacer el cuarto puesto, seguido del campeón italiano y de Álvaro Bautista. El líder de la categoría, Hiroshi Aoyama, no ha podido pasar del décimo puesto. Mattia Pasini no ha salido a pista por los problemas económicos que está atravesando su equipo. Inmediatamente ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con la escudería Team Emmi-Caffe Latte y mañana disputará los entrenamientos en su nuevo equipo. 125cc Julito Simón, en su primera oportunidad para alzarse con el Campeonato del Mundo, ha sido el más rápido con un tiempo de 1’45.880. Si este fuese un partido de tenis, Simón estaría disputando el último juego y se coloca 15 a nada. Andrea Iannone, que ha visitado a Alex Pol Espargaró antes de la sesión de entrenamientos, ha conseguido el segundo mejor tiempo por delante de Sergio Gadea y Marc Márquez. Simone Corsi, Nico Terol, Sandro Cortese y Joan Olivé se han situado a continuación. Alex Espargaró y Bradely Smith se han ido al suelo en los minutos finales. El español no ha podido pasar de la decimocuarta posición mientras que el británico ha tenido que visitar la Clinica Mobile donde le han diagnosticado una contusión en el pie. Vía | MotoGP

Ve el video en el sitio original. Alexuny ya nos acercó el DTC, nuevo sistema de doble embrague de Honda que puede considerarse toda una revolución en el mundo de las dos ruedas. Pero lo que seguramente os preguntasteis es: ¿y esto cómo va? ¿Cómo se utiliza? Pues en este vídeo podéis observar los distintos modos de funcionamiento con todas sus particularidades. En él se muestran perfectamente todos los movimientos que tenemos que hacer cuando conducimos una moto tradicional u otra equipada con el embrague DTC. Además, también observaremos la suavidad con la que la moto cambia de marcha, sin apenas oscilaciones. La verdad es que después de ver el vídeo, me pica la curiosidad por probar este sistema y si de verdad es útil para todas las condiciones o por el contrario sólo sirve para ciudad y turismo. En Moto22 | DCT, Honda trae a la moto la transmisión automática con doble embrague

Con motivo de promocionar el nuevo modelo de Fiat, el Fiat Punto Evo, las Yamaha del equipo oficial lucirán en el circuito de Estoril una nueva decoración diseñada por el Centro de Estilo Fiat y Aldo Drudi. Tanto Valentino Rossi como Jorge Lorenzo dispondrán de monos a juego, en el que dominará el color blanco al igual que la moto. Además, Jorge Lorenzo hará su pequeño homenaje con motivo del cuarenta aniversario de la conquista de la luna y convertirá su casco en una réplica del que utilizan los astronautas. Después del salto tenéis también la moto de Jorge Lorenzo. Vía | MotoGP

Aunque prácticamente todo el mundo lo daba por hecho, hasta hoy Yamaha no ha comunicado de forma oficial que Ben Spies correrá con Yamaha Tech-3 el año que viene en MotoGP. El texano, compartirá equipo con su compatriota Colin Edwards, intercambiando así su montura con el británico James Toseland, que retorna a la categoría de Superbikes. Aunque su presencia en la máxima categoría del motociclismo estaba confirmada para el 2011, Yamaha ha revisado su contrato y ha decidido adelantar su llegada un año. De esta forma, en breve podremos confirmar si es tan bueno como nos ha hecho creer esta temporada. Después de la firma del contrato, Ben Spies y Lin Jarvis declaraban lo siguiente: “Quiero dar las gracias a Yamaha por depositar su fe en mí. Yamaha me permitió recientemente que pensara de nuevo sobre el contrato 2010-2011, firmé correr en el Mundial de Superbike la próxima temporada, pero después de Indianápolis empecé a pensar las ventajas y los inconvenientes. No fue una decisión fácil, el equipo de Yamaha en Superbike y en especial Massimo Meregalli han sido fantásticos y es genial trabajar con ellos. Confío en poder dar a todo el equipo un campeonato para que recuerden este año conmigo. Ahora tengo dos propósitos, completar este año dando lo mejor de mí y prepararme para el salto en MotoGP. Espero tener un buen año y mi objetivo es estar entre los 6-8 primeros. Con el mundo patas arriba mi único constante es Yamaha” “Después de anunciar que Ben Spies había firmado un contrato con Yamaha de dos años, ha decidido considerarlo ya que le gustaría pasar a MotoGP antes o después. Yamaha ha considerado su petición y junto con Tech 3 estábamos dispuestos a encontrar la forma para que fuera posible. Ben ha hecho un fantástico trabajo en su temporada como rookie en el Mundial de Superbike y estamos emocionados con tenerle en MotoGP. Creemos que Ben aprenderá rápido y será un buen rival en la pista”. ¿Otra fiera con la que se tendrá que enfrentar Valentino Rossi? Vía | Yamaha Racing En Moto22 | Yamaha confirma a Ben Spies para SBK en 2010 y Moto GP en 2011

Casi sin tiempo para comentar los grandes resultados de Marco Simoncelli en Imola el pasado fin de semana, llegamos a Magny-Cours a disputar la penúltima prueba del calendario de este año. El circuito francés situado a 300 Km de París mide 4411 metros de cuerda y es una sucesión de curvas rápidas con horquillas lentas. Territorio Ducati, que ha ganado en la pista francesa nueve veces, tres de las cuales se anotan en el haber de Noriyuki Haga en los dos últimos años. Sobre el papel Haga parece que tiene todas las oportunidades a su favor, por ser esta pista una de sus favoritas y por que Ben Spies llega sin conocerla (otra vez) pero el americano ya nos ha demostrado este año que eso no es importante para hacer unas buenas carreras. La pega es que Spies es capaz de lo mejor y lo peor en un fin de semana y ya no quedan carreras para camuflar los posibles errores. Una caída a estas alturas de mundial sería definitiva. Entre los pilotos con posibilidades matemáticas hay que contar con Michel Fabrizio, que con cien puntos en juego está situado en tercera posición a solo 61 puntos de Haga. ¿Veremos estrategia de equipo para situar la Ducati de Haga por delante de Spies? Quien lo sabe. Otro piloto que esta haciéndolo bien en las ultimas carreras es Max Biaggi sobre la Aprilia RSV4 lo que lo puede acabar convirtiéndole en juez del mundial y ganarle algún amigo entre los pilotos que se juegan la victoria. Y es que Biaggi es tan querido como odiado a partes iguales tanto por los aficionados como por los demás pilotos. ¿Esto no lo habíamos escrito antes sobre Jorge Lorenzo? el quinto en discordia podría ser Jonathan Rea sobre la Honda Ten Kate. Los demás pilotos fijándonos en la trayectoria que han seguido durante la temporada podrían aspirar a alguno de los lugares del podio, pero siendo tan imprevisibles es casi imposible hacer una apuesta con un mínimo de posibilidades de acierto. Supersport 600 La inoportuna caída de Cal Crutchlow en Imola apretó el campeonato de Supersport dejándolo muy abierto con solo dos puntos de ventaja sobre Eugene Laverty, que terminó segundo en Imola. Kenan Sofuoglu puede desempeñar un papel clave en la batalla por el titulo, igual que Joan Lascorz, que por culpa de su retirada en Imola tiene que luchar con el turco para recuperar el tercer lugar en la clasificación. En la categoría encontramos a Fabien Foret, que corriendo en su país seguro que intentará hacerlo bien. Superstock 1000 y 600 En Superstock 1000 Xavier Simeón solo necesita cinco puntos para proclamarse campeón de la categoría, aunque Claudio Corti puede retrasar este mundial una carrera más si queda por delante del piloto holandés. Los franceses podrán ver a Maxime Berger sobre la Honda Ten Kate, aunque Javi Fores, Davide Giugliano, Daniele Beretta y el otro francés Sylvain Barrier seguro que se lo ponen muy difícil. En Superstock 600 los cuatro pilotos que se disputan el mundial garantizan un electrizante final de la temporada. El favorito Danilo Petrucci es lider en la clasificación, pero no ha ganado en las ultimas cinco carreras asi que Vicente Lonbois, Gino Rea y Marco Bussolotti seguro que se lo ponen difícil en la pista francesa. Un fin de semana más sufriremos los comentarios y el maltrato que le da la cadena que posee los derechos de estas carreras, pero los aficionados de verdad seguiremos ahí, tras el teclado y la pantalla del ordenador para apoyar un campeonato que tiene tanto o más nivel que el calificado como Primera División. Más información | WSBK.com Imágenes vía | Monsterclubcat.com; Blogs As

El singular fabricante norteamericano Buell ha decidido renovar un poco su imagen de marca. Buell estrena un nuevo logotipo que recupera un símbolo que formaba parte del escudo inicial de la firma de Erik Buell: el Pegaso. Estamos hablando de cuando fue creada en 1983, en principio apuntando sólamente a la competición en el AMA SBK con la que fuera su primera moto: la Buell RW750. Así desde el mes de septiembre Buell cambia el logo que ha identificado a sus originales motocicletas desde que fuera comprado el 43% de la compañía por Harley-Davidson en 1993. Ese logo de forma ovalada con aspecto de aluminio cepillado en su cerco y las letras de Buell Motorcycles sobre fondo azul añil. Ahora el logo pasa a ser de tres puntas, fondo negro y las letras de Buell así como el contorno del emblema y el Pegaso manteniendo el aspecto metálico. Parece que Buell quiere dar una imagen de marca más seria, en la línea de sus últimos productos como la Buell 1125R, la cual destripó convenientemente mi compañero Héctor Ares en una prueba. O la Buell XB12STT que probara Morrillu. Vía | Buell En Moto22 | Buell y Novedades Buell 2010

Vuelta a la carga en el Calendario de Competiciones con un fin de semana calentito. El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve al ataque en Portugal (ojo a los horarios de 125cc), mientras que el Campeonato del Mundo de Superbikes repite por segundo fin de semana consecutivo en Francia. También, aunque el Campeonato del Mundo de Motocross ha concluido, tenemos el Motocross de las Naciones en Italia y el Supermotard de las Naciones en Bulgaria. Y por si todo esto fuera poco, arranca el Rally de los Faraones entre el 3 y el 11 de octubre, del que os mantendremos informado día a día como es habitual. Por si os sabe a poco, en el nacional también tenemos el Campeonato de España de Trial en La Rioja. Una lástima que se haya suspendido la última prueba del Campeonato de España de Supermotard, pues sería un fin de semana agotador. Más movimiento también en el regional y en la agenda de Racingpasión. Por mi parte, disputo la última prueba de la Copa Rodicar en León. ¡Desearme suerte! Mundial – viernes 2: Campeonato del Mundo de MotoGP: Portugal Horarios: Entrenamientos libres 125cc: 13:40 – 14:40 (Teledeporte) Entrenamientos libres MotoGP: 14:55 – 15:55 (Teledeporte) Entrenamientos libres 250cc: 16:10 – 17:10 (Teledeporte) Campeonato del Mundo de Trial: Trial de las Naciones Horarios: Retransmisión en diferido: 10:00 (Eurosport 2) Mundial – sábado 3: Campeonato del Mundo de MotoGP: Portugal Horarios: Entrenamientos libres 125cc: 10:00 – 10:40 (Teledeporte) Entrenamientos libres MotoGP: 10:55 – 11:55 (Teledeporte) Entrenamientos libres 250cc: 12:10 – 13:10 (Teledeporte) Entrenamientos cronometrados 125cc: 14:00 – 14:40 (La Primera, Teledeporte) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:55 – 15:55 (La Primera, Teledeporte) Entrenamientos cronometrados 250cc: 16:10 – 16:55 (La 2, Teledeporte) Campeonato del Mundo de Superbikes: Francia Horarios: Superpole: 15:00 (Eurosport 2) Mundial – domingo 4: Campeonato del Mundo de MotoGP: Portugal Horarios: Warm Up MotoGP: 10:30 – 10:50 (Teledeporte, La Primera) Carrera 250cc: 12:15 (Teledeporte, La Primera) Carrera MotoGP: 14:00 (Teledeporte, La Primera) Carrera 125cc: 15:30 (Teledeporte, La 2) Campeonato del Mundo de Superbikes: Francia Horarios: Superpole en diferido: 10:00 (Eurosport) Superstock: 10:30 (Eurosport 2) Superpole en diferido: 11:30 (Eurosport) Primera carrera Superbikes: 12:00 (Eurosport, La Siete) Supersport: 13:15 (Eurosport) Segunda carrera Superbikes: 15:30 (Eurosport, La Siete) Segunda carrera Superbikes en diferido: miércoles 7, 00:30 (Eurosport) Campeonato del Mundo de Motocross: Motocross de las Naciones Horarios: Retransmisión en directo: 11:30 (Freecaster) Retransmisión en diferido: martes 6, 17:00 (Eurosport 2) Campeonato del Mundo de Supermotard: Supermotard de las Naciones Campeonato del Mundo de Cross Country: Rally de los Faraones Nacional – domingo 4: Campeonato de España de Trial: Arnedillo (La Rioja) Regional – sábado 3: Campeonato Andaluz de Velocidad: XXIV Campeonato de Andalucía de Velocidad Monteblanco (Huelva) Campeonato Aragonés de Rally TT: Rally TT, Desierto de los Monegros (Huesca) Campeonato Asturiano de Rally: Riofabar, Piloña (Asturias) Campeonato Asturiano de Motocross: Peón (Asturias) Campeonato Castellano Leonés de Motocross: Boceguillas (Segovia) Campeonato Castellano Manchego de Velocidad: Velocidad Alcañiz (Ciudad Real) Campeonato Catalán de Resistencia en Tierra: XXXIV 24 Hores de Moia (Barcelona) Campeonato Catalán de Motocross: XXXIX Motocros de Ponts (Lleida) Campeonato Catalán de Rally TT: Rally TT Desierto de los Monegros (Huesca) Freestyle no puntuable: Murcia (Murcia) Campeonato Vasco de Cross Country: Zalla Regional – domingo 4: Enduro no puntuable: VI Enduro-Resistencia Villa de Antas (Almería) Campeonato Aragonés de Motocross: Motocross de Calatayud (Zaragoza) Copa Rodicar: Vidanes (León) Campeonato Tinerfeño de Motocross: Mesa Mota (Tenerife) Campeonato Castellano Leonés de Enduro Indoor: Valladolid (Valladolid) Campeonato Castellano Leonés de Motocross: Valladolid (Valladolid) Campeonato Catalán de Trial Clásico: Trial de Classiques Vila de Gironella (Barcelona) Campeonato Catalán de Trial de Nens: Trial de Nens PM Figueres (Girona) Campeonato Catalán de Velocidad: Velocitat Circuit de Castelloli Tardor (Barcelona) Campeonato Social de Motocross: Motocros Osona Guilleries Tona Tardor (Barcelona) Campeonato Social de Trial Open: Trial COTA St. Quirze de Besora (Barcelona) Campeonato Social de Motocross: XL Motocros de Ponts Trofeu Mc Segre (Lleida) Campeonato Extremeño de Enduro: Enduro La Codosera (Badajoz) Campeonato Gallego de Enduro: Orense (Orense) Campeonato Madrileño de Motocross: San Sebastián de los Reyes (Madrid) Campeonato Madrileño de Enduro: Colmenar Viejo (Madrid) Campeonato Balear de Trial Clásico: Finca Son Pagueri, Paguera (Mallorca) Campeonato Balear de Minimotos: Renn Arena, Llucmajor (Mallorca) Campeonato Balear no puntuable de Trial Indoor: Pollentia, Alcudia (Mallorca) Campeonato Murciano de Trial: Trial de Puerto Lumbreras (Murcia) Campeonato Valenciano de Enduro: Enduro de Chera (Valencia) Campeonato Vasco de Motocross: Virgala Campeonato Vasco de Motocross: Virgala

Casi un mes hemos estado sin carreras de MotoGP por culpa del “fiasco” que se ha montado con el GP de Hungría 2009, que al no tener a tiempo las obras del nuevo trazado se descolgaron a ultima hora del calendario sin posibilidad de buscar un Gran Premio alternativo para rellenar el hueco. De todas maneras, este parón ha sido aprovechado por los pilotos para descansar, recuperarse y algunos hasta para escalar el Mont Blanc e incluso subirse en uno de los aviones participantes en la Red Bull Air Race de este fin de semana en Barcelona. En Estoril vamos a ver la vuelta a los circuitos de Casey Stoner, que por prescripción médica tuvo que dejar de competir allá por julio para recuperarse se una misteriosa enfermedad que lo dejaba completamente exhausto tras las carreras. Según cuenta el propio Stoner lo único que le han encontrado es una falta de sodio y cierta hipotensión provocados ambos por sobre-entreno. A mi también me suena un poco a chino, pero es la versión oficial que cuenta Stoner. El año pasado Estoril marcó un antes y un después en la carrera de Jorge Lorenzo, ya que ganó su primera carrera de MotoGP en lo que era su tercera salida en la categoría reina. En ese momento empezamos a pensar si Lorenzo sería el reemplazo de Rossi en Yamaha, pero el italiano sacó todo su saber hacer y al final de la temporada se llevó el mundial para su casillero. Este año las cosas llegan muy igualadas entre los dos pilotos del Fiat Yamaha Team. Lo que ya tenemos claro es que Jorge Lorenzo está llamado a ser uno de los grandes en la historia de MotoGP. Dani Pedrosa llega al cuarto gran premio disputado en la Península Ibérica a cincuenta puntos de Jorge Lorenzo y a ochenta de Valentino Rossi con lo que matemáticamente todavía tiene opciones al titulo. El problema es que Pedrosa ha firmado una temporada bastante irregular condicionada por una moto que nadie parece saber hacia dónde evolucionar. Tanto que algunos aficionados ya consideran a Pedrosa el eterno segundón de la categoría. Lo que no es nada malo, si miramos a otro eterno segundón como Randy Mamola o Sete Gibernau, pero deja un mal sabor de boca a los que lo seguimos desde que empezó arrasando en 125 y 250. En 250 la cabeza de la clasificación también está apretada, con Hiroshi Aoyama aventajando al español Álvaro Bautista en trece puntos mientras que quedan 100 por disputar. El problema creo que viene de la falta de motivación que ha demostrado Álvaro en las últimas carreras tras firmar su paso a MotoGP el año que viene. Y en este río revuelto de las carreras tampoco hay que descartar a Simoncelli y Barberá que todavía tiene opciones matemáticas. Aunque Simoncelli lo mismo viene cansado tras la proeza del fin de semana pasado cuando alcanzó el tercer puesto en la segunda manda de Superbikes en Imola. En 125, Julián Simón debería ganar y esperar fallos muy significativos de sus principales rivales para dejar zanjado ya el campeonato de este año, pero la carambola no es imposible. Simón cuenta con 57,5 puntos de ventaja sobre Nico Terol, con lo que el alicantino podría aguarle la fiesta al de Villacañas, pero hasta el domingo no sabremos de que lado se inclina la fortuna, porque las carreras de 125 son como la lotería. Este fin de semana habrá que desdoblarse para poder ver todos los eventos del motor que tenemos en la agenda, y seguro que le acabamos dando una paliza al sofá. El mundial 2009 se acaba pero lo recordaremos durante bastante tiempo porque esta siendo uno de los más disputados en años. Más información | MotoGP.com

Ya es lo que le faltaba con las ordas de aficionados que tiene Il Dottore a lo largo y ancho del globo. Valentino Rossi ya tiene página web oficial, en la que los seguidores acérrimos y no tanto del octocampeón de MotoGP disfrutarán de lo lindo. Valentino Rossi se disculpa por el retardo de la creación de la misma, pero parece que compensará a sus seguidores con creces. Desde completos resúmenes tras cada fin de semana de GP, pasando por vídeos, noticias, curiosidades y algo que me ha llamado especialmente la atención, a lo que llama Rossi fotos robadas e imágenes no publicadas. El diseño de la página ha sido llevado a cabo por Aldo Drudi, amigo del piloto italiano, así que merecerá como mínimo echarle un vistazo. Por mi parte estaré pendiente de esas fotos inéditas… miedo me da el italiano, que como le hayan dejado cancha con una cámara de fotos en la mano me parece que podemos esperarnos más de una imagen un tanto hilarante cazada por el paddock y ciertas zonas no tan habituales de las cámaras de fotos y de televisión. A partir del 1 de octubre estará operativa. Hasta entonces, la imagen de la cabecera del post es lo que os encontraréis. Sitio oficial | Valentino Rossi Vía | Dailymotos